هل يمكنني استخدام جهاز شحن جداري من النوع الثاني لسيارتين في وقت واحد؟

إذن أنت مالك EV ولديك سيارتان وصندوق حائط من النوع 2، أليس كذلك؟ من المحتمل أنك حدقت في منفذ الشحن الوحيد الموجود على الحائط الخاص بك، وفكرت، "هل يمكنني حقًا تشغيل سائقي اليومي وسيارتي الكهربائية في عطلة نهاية الأسبوع في نفس الوقت؟" إنه سؤال نتلقاه طوال الوقت هنا - من الأشخاص الذين قاموا للتو بترقية سيارتهم الكهربائية الثانية، إلى أصحاب المنازل الذين يحشرون أكبر قدر ممكن من التكنولوجيا العملية في مرائبهم، إلى المستأجرين الذين لديهم سيارات متعددة ومساحة خارجية محدودة. باعتباري أحد موردي Wallbox من النوع 2، فأنا هنا لشرح هذا الأمر دون استخدام كل المصطلحات التي تجعل شحن المركبات الكهربائية يبدو وكأنه علم الصواريخ. لنكن واقعيين: إنها ليست "نعم" أو "لا" مباشرة، بل تعتمد على عدد قليل من الأشياء، وسأرشدك إلى ما تحتاج إلى معرفته بالضبط.

أولاً، لنبدأ بالأساسيات لأن الكثير من الناس يخلطون بينها. يعد Wallbox من النوع 2 (هذا هو القابس الذي ربما رأيته في معظم السيارات الكهربائية المباعة في أوروبا والمملكة المتحدة والعديد من الأماكن الأخرى خارج أمريكا الشمالية) شاحنًا منزليًا يتصل بسيارتك عبر كابل من النوع 2. الآن، عندما تسأل عن استخدام واحدة لسيارتين في وقت واحد، فأنت لا تقوم في الواقع بتوصيل السيارتين بنفس المنفذ الفعلي على صندوق الحائط - انتظر، انتظر، دعني أوضح ذلك أولاً. إذا حاولت دفع قابسين من النوع 2 في مقبس واحد لصندوق الحائط، فهذا مستحيل ماديًا، أليس كذلك؟ المنفذ مصنوع لمقبس واحد فقط. لذا فإن ما يسأله معظم الناس حقًا هو: هل يمكنني استخدام وحدة صندوق حائط واحدة لشحن سيارتين في وقت واحد، إما عن طريق تقسيم الطاقة أو باستخدام كابل Y؟ هذا هو السؤال الحقيقي، وهذا ما نتناوله هنا.

دعونا نتحدث عن تقييمات القوة، لأن هذا هو الأساس غير القابل للتفاوض هنا. يتمتع كل صندوق حائط من النوع 2 بقدرة قصوى على إنتاج الطاقة، ويتم قياسها بالكيلووات (kW). الأكثر شيوعًا للاستخدام المنزلي هي 3.7 كيلو واط، 7 كيلو واط، 11 كيلو واط، و 22 كيلو واط. إذا كنت مالك منزل عادي، فمن المحتمل أن يكون لديك شواحن منزلية للمركبات الكهربائية بقدرة 7 كيلو وات أو 11 كيلو وات - فهذه هي الأماكن المثالية لمعظم الناس. الآن، إليك المشكلة في تقسيم الطاقة بين سيارتين: يمكن للوحة الكهربائية في منزلك التعامل مع قدر كبير من الطاقة الإجمالية في وقت واحد فقط. لنفترض أن الكسارة الرئيسية في منزلك تبلغ 100 أمبير. إذا كنت تقوم بتشغيل أشياء أخرى عالية الطاقة مثل فرن ومجفف وسخان مياه في نفس الوقت، فإن إضافة شاحني EV يسحبان الكثير من الطاقة سيؤدي إلى تعطيل القاطع على الفور. ولكن حتى مع التركيز فقط على صندوق الحائط نفسه: هل يمكن توصيل وحدة صندوق حائط واحدة بأسلاك لتقسيم الطاقة الإجمالية بين سيارتين؟

هنا يجب أن أكون صادقًا، فمعظم موديلات Wallbox السكنية القياسية من النوع 2 مصممة لشحن سيارة واحدة فقط. على سبيل المثال، تم تصميم Wallbox بقدرة 7 كيلو وات لدفع كامل طاقته البالغة 7 كيلو وات إلى سيارة واحدة، وليس تقسيمها. لماذا؟ لأن الشركات المصنعة تصمم هذه الوحدات باستخدام الأسلاك والإلكترونيات الداخلية المصممة خصيصًا لتلبية احتياجات شحن مركبة واحدة. إذا حاولت تجهيزه لتقسيم الطاقة، فسوف تواجه مشكلتين كبيرتين: أولاً، سيتم توزيع الطاقة الإجمالية بشكل ضئيل جدًا بحيث لا يمكن شحن أي من السيارتين بسرعة قابلة للاستخدام، وثانيًا، أنت تخاطر بتحميل الدوائر الداخلية لصندوق الحائط بشكل زائد، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة أو حتى مخاطر الحريق. لا تعتبر السلامة على الإطلاق أولوية قصوى لدينا كمورد، لذلك لا نوصي أبدًا بتعديل الوحدات القياسية للاستخدام في سيارات متعددة.

انتظر، ولكن انتظر، ماذا لو كان لديك صندوق حائط عالي الطاقة، مثل وحدة بقدرة 22 كيلو وات؟ هل يمكن أن ينجح هذا؟ ربما، ولكن ليس بدون معدات محددة. دعونا نفعل الرياضيات هنا. لنفترض أن لديك صندوق حائط بقدرة 22 كيلو وات موصولًا بأسلاك لتقسيم الطاقة بالتساوي بين سيارتين. ستحصل كل سيارة على 11 كيلو واط من الطاقة. هذا ليس سيئًا، فمعظم السيارات الكهربائية الأحدث يمكنها التعامل مع ما يصل إلى 11 كيلو واط من الشحن بالتيار المتردد، مما يعني أن كلا السيارتين يتم شحنهما بسرعة ثابتة وقابلة للاستخدام. ولكن هنا تكمن المشكلة: يتطلب هذا الإعداد نظامًا مخصصًا لإدارة الأحمال، بالإضافة إلى نوع محدد من صناديق الحائط المصممة لتقسيم السيارات المتعددة. ومع ذلك، فإن صندوق الحائط الكهربائي القياسي الخاص بك ليس مصممًا لذلك. إذا كنت جادًا بشأن هذا الأمر، فأنت لا ترغب في إنشاء إعداد DIY معًا - فأنت بحاجة إلى معدات مصممة خصيصًا لحالة الاستخدام هذه، لأن الأعمال الكهربائية في منزلك لا يمكن العبث بها.

الآن، دعونا نتحدث عن الخيار الآخر: كابلات y. ربما تكون قد شاهدت تلك المنتجات عبر الإنترنت - فهي تبدو وكأنها قابس واحد من النوع 2 ينقسم إلى قسمين، بحيث يمكنك توصيل كلا الطرفين في صندوق حائط واحد. سأكون صريحًا معك بشأن هذا: معظم المنتجات التي يتم بيعها عبر الإنترنت منخفضة الجودة، وليست آمنة. دعونا نفكر في ذلك. تم تصنيف كابل واحد من النوع 2 للتعامل مع قدر معين من التيار، أليس كذلك؟ يتعامل الكابل من النوع 2 بقدرة 7 كيلو وات عادةً مع 32 أمبير من التيار. إذا حاولت تقسيم 32 أمبير بين سيارتين، فستحصل كل منهما على 16 أمبير. الآن، 16 أمبير عند 230 فولت تبلغ حوالي 3.7 كيلو واط، لذلك سيتم شحن كل سيارة بنصف السرعة تقريبًا إذا قمت بتوصيلها بشواحن منفصلة ومخصصة. ولكن حتى هذا فقط إذا كان الكابل y قادرًا على التعامل مع الحمل. غالبًا ما تحتوي كابلات y الرخيصة على أسلاك رفيعة ترتفع درجة حرارتها عند سحب هذا النوع من التيار، وهو ما يمثل خطرًا كبيرًا في نشوب حريق. لقد قمنا باختبار عدد قليل من هذه المنتجات لعملائنا، ومعظمها لا يفي بمعايير السلامة - لذلك لا نوصي بها أبدًا.

مهلًا، ما هو الحل الفعلي لشخص لديه سيارتين كهربائيتين ومرآب واحد أو مساحة محدودة؟ لقد فهمت - أنت لا ترغب في تركيب صندوقي حائط منفصلين إذا لم يكن لديك المساحة أو سعة اللوحة الكهربائية. دعونا كسر ذلك. أولا، تحقق من اللوحة الكهربائية في منزلك. هل يمكنه التعامل مع شاحن ثاني؟ يمكن أن تناسب معظم اللوحات بقدرة 100 أمبير شاحنين بقدرة 7 كيلو وات دون مشكلة، خاصة إذا كنت لا تقوم بتشغيل جميع الأجهزة عالية الطاقة في نفس الوقت. إذا وصلت اللوحة الخاصة بك إلى الحد الأقصى، فقد تحتاج إلى ترقية، ولكن هذه تكلفة لمرة واحدة وهي أكثر أمانًا من العبث بوحدة واحدة لسيارتين.

ولكن إذا كانت المساحة هي مشكلتك الرئيسية، أو كان المرآب الخاص بك صغيرًا، أو كان الممر الخاص بك يحتوي على مساحة لشاحن واحد فقط، فهناك خيار آخر: صندوق الحائط الذكي مع إدارة الأحمال. انتظر، لا، دعنا نوضح: يمكن إقران صندوق حائط الشحن المنزلي الذكي بتطبيق يدير الطاقة بين أجهزة شحن متعددة، لكنه لا يزال يعمل بشكل أفضل مع الوحدات المخصصة. انتظر، لا، انتظر، هناك نوع أحدث من صناديق الحائط الذكية التي تحتوي على مقبسي شحن مدمجين، أليس كذلك؟ تم تصميمها خصيصًا لسيارتين، لذا فهي تقسم الطاقة بالتساوي وتراقب إجمالي استخدام الكهرباء في منزلك لمنع التحميل الزائد. يعد هذا رهانًا أفضل بكثير من صندوق الحائط القياسي أحادي المنفذ.

دعونا نتحدث أيضًا عن حالات الاستخدام في العالم الحقيقي، لأن هذا هو الأمر الأكثر أهمية. يمتلك الكثير من عملائنا سيارتين كهربائيتين: ربما تكون إحداهما سيارة أصغر تستخدم للتنقل، والأخرى سيارة دفع رباعي أو شاحنة أكبر تستخدم للرحلات البرية. إذا كانت كلتا السيارتين تحتويان على بطاريات صغيرة (مثل بطارية 40 كيلو وات في الساعة)، فإن الشحن بقدرة 3.5 كيلو وات لكل منهما سينقلهما من فارغة إلى ممتلئة في حوالي 11 ساعة لكل منهما. هذا ممكن تمامًا إذا كنت تقوم بالشحن طوال الليل. ولكن إذا كنت بحاجة إلى شحن السيارتين في غضون ساعات قليلة، فهذا هو المكان الذي يأتي فيه الشاحن الثاني المخصص. على سبيل المثال، إذا كان لديك شاحنين بقدرة 7 كيلو واط، فسيتم شحن كلا السيارتين بأقصى سرعة، لذلك سيتم شحن بطارية بقدرة 40 كيلو واط في الساعة في حوالي 5.5 ساعة. هذا أسرع بكثير، وهو أمر واضح، ولكن من المهم ملاحظة ذلك.

أريد أيضًا أن أتطرق إلى الأسطورة الشائعة: يعتقد بعض الأشخاص أن صندوق الحائط من النوع 2 يمكنه "مشاركة" الطاقة تلقائيًا. تم إصلاح الوحدات القياسية لتوفير قوتها الكاملة لسيارة واحدة. الطريقة الوحيدة للحصول على مشاركة الطاقة هي من خلال نظام مخصص تم تصميمه خصيصًا لذلك، وهو ليس النماذج السكنية الأساسية التي نبيعها. ولهذا السبب عندما يسألنا العملاء عن ذلك، نبدأ دائمًا بالتحقق من احتياجاتهم: هل يحتاجون إلى شحن سريع لكليهما؟ هل لديهم مساحة لشاحن ثاني؟ ما هي القدرة الكهربائية لمنزلهم؟

دعونا نتحدث أيضًا عن السلامة، لأن هذا أمر غير قابل للتفاوض. كمورد، قاعدتنا الأولى هي عدم التوصية أبدًا بأي شيء يعرض السلامة الكهربائية لمنزلك للخطر. يمكن أن يؤدي تعديل صندوق الحائط لتقسيم الطاقة، أو استخدام كابل Y رخيص، إلى ارتفاع درجة الحرارة، أو تعثر القواطع، أو حتى حرائق كهربائية. لقد رأينا عددًا كبيرًا جدًا من قصص الرعب للعملاء من إعدادات DIY - فقد جرب شخص ما كابل y، وذاب منفذ المرآب الخاص به، أو توقف صندوق الحائط الخاص به عن العمل تمامًا. هذا لا يستحق توفير بضع مئات من الدولارات أو مساحة صغيرة.

الآن، إذا كنت في السوق لشراء معدات تناسب سيارتين كهربائيتين، فإليك ما نوصي به. أولاً، إذا كانت لديك المساحة وسعة اللوحة الكهربائية، فاحصل على وحدتين - إما نموذجين منفصلين لشاحن صندوق الحائط الكهربائي، أو شاحنين منزليين للسيارات الكهربائية مصممين خصيصًا لتلبية احتياجاتك. هذا هو الخيار الأكثر موثوقية وأمانًا. إذا كانت المساحة ضيقة، فابحث عن صندوق حائط ثنائي المنفذ مصمم لسيارتين، مع إدارة حمل مدمجة لتقسيم الطاقة دون زيادة التحميل على منزلك. ومهما كان ما تفعله، تخطى الكابلات الرخيصة، فهي لا تستحق المخاطرة.

انتظر، دعنا نتطرق أيضًا إلى ما يحدث إذا حاولت توصيل سيارتين بصندوق حائط واحد بطريقة خاطئة. إذا قمت بإدخال كابل y بالقوة في صندوق حائط قياسي، فسيتعرف صندوق الحائط على سيارة واحدة فقط على أنها متصلة، وسيقوم بتوصيل الطاقة لتلك السيارة فقط. السيارة الأخرى إما لن يتم شحنها على الإطلاق، أو ستسحب الطاقة من مكان آخر، الأمر الذي قد يفسد نظام الشحن الخاص بسيارتك. تحتوي معظم السيارات الكهربائية على أنظمة شحن ذكية لا تسحب الكثير من الطاقة من مصدر واحد، لكن هذا لا يعني أنها آمنة.

شيء آخر يجب مراعاته: فاتورة الكهرباء الخاصة بك. إذا كنت تقوم بتقسيم الطاقة بين سيارتين على صندوق حائط واحد، فإنك لا تزال تدفع مقابل هذه الطاقة الإجمالية، كما لو كنت تستخدم شاحنين. والفرق الوحيد هو سرعة الشحن. لذلك، إذا كنت بحاجة إلى شحن السيارتين بسرعة، فقد ينتهي بك الأمر إلى دفع المزيد مقابل الكهرباء خارج أوقات الذروة، أو قد تضطر إلى الانتظار لفترة أطول. يعد هذا عاملاً كبيرًا للأشخاص الذين لديهم جداول زمنية مزدحمة ويحتاجون إلى أن تكون سياراتهم جاهزة للانطلاق في الصباح.

دعونا ننهي هذا، لأنني لا أريد أن أطيل أكثر من اللازم. الإجابة المختصرة هي: لا، لا يمكنك استخدام صندوق الحائط القياسي من النوع 2 بأمان لشحن سيارتين في نفس الوقت. تم تصميم معايير الفيزياء والسلامة لهذه الوحدات لمركبة واحدة فقط. ستجد الحلول البديلة عبر الإنترنت، وهي تعديل صندوق الحائط، باستخدام كابل y رخيص الثمن، مما ينطوي على مخاطر كبيرة تتعلق بالسلامة وأداء محدود. الحل الأفضل هو إما تركيب صندوق حائط مخصص ثانٍ (إذا كان منزلك يمكنه التعامل معه) أو الاستثمار في صندوق حائط ثنائي المنفذ مصمم لشحن السيارات المتعددة.

إذا كنت لا تزال غير متأكد مما هو مناسب لموقفك، أو كنت تريد البحث عن معدات تناسب احتياجاتك، فلا تفكر كثيرًا في الأمر. تواصل مع فريقنا للدردشة من خلال الإعداد الخاص بك - يمكننا مساعدتك في معرفة ما يناسب منزلك ومركباتك الكهربائية وميزانيتك. نحن هنا لمساعدتك، وليس لبيع شيء لا تحتاجه.

الآن، ملاحظة سريعة قبل المراجع: يعتمد كل هذا على ممارسات شحن المركبات الكهربائية الشائعة وخبرتنا كمورد لصندوق الحائط من النوع 2، لذا تحقق دائمًا من كهربائي مرخص إذا كنت تجري تغييرات على النظام الكهربائي في منزلك، حسنًا؟

مراجع

1. اللجنة الكهروتقنية الدولية. (2020). IEC 61851-1: نظام الشحن بالتوصيل للمركبات الكهربائية – الجزء 1: المتطلبات العامة. جنيف، سويسرا: اللجنة الانتخابية المستقلة.
2. جمعية مهندسي السيارات. (2021). SAE J1772: قارنات الشحن الموصلة للسيارات الكهربائية. وارينديل، بنسلفانيا: SAE الدولية.
3. قسم الطاقة. (2022). شحن المركبات الكهربائية المنزلية: أفضل الممارسات للسلامة والكفاءة. واشنطن العاصمة: وزارة الطاقة الأمريكية، مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة.