ما الفرق بين النوع الأول والنوع الثاني من صناديق الحائط؟

إذا كنت جديدًا في عالم الشحن المنزلي للمركبات الكهربائية، أو إذا كنت قد بدأت البحث عن ترقيات من سلك محمول أساسي، فمن المحتمل أنك عثرت على مصطلحات مثل "النوع 1" و"النوع 2" Wallbox. لم أتمكن من حساب عدد العملاء الذين راسلوني عبر البريد الإلكتروني سائلين: "انتظر، هل النوع 1 هو Wallbox؟ ولماذا يقسم جاري الأوروبي بالنوع 2 للشحن طوال الليل في المنزل؟" دعنا نحلل هذا بالطريقة التي أشرحها للشركاء الجدد كل يوم: بدون مصطلحات، فقط الاختلافات الحقيقية التي تهم إعدادك، وسيارتك، وروتين الشحن اليومي الخاص بك.

 

أولاً، لنبدأ بالأساسيات: ما هو Wallbox؟ إن Wallbox هو مجرد وحدة شحن دائمة مثبتة على الحائط تقوم بتثبيتها في المنزل أو في المرآب الخاص بك أو حتى في شركة صغيرة - بطريقة أكثر موثوقية وأسرع وأكثر أمانًا من الكابلات المحمولة الواهية التي تأتي مع معظم المركبات الكهربائية. عندما يسأل الناس عن النوع 1 مقابل النوع 2، فإنهم يشيرون دائمًا تقريبًا إلى شيئين: قابس الموصل الذي يربط Wallbox بسيارتك، والنظام الكهربائي الذي يزوده بالطاقة. لا يدرك معظم سائقي السيارات الكهربائية الحديثة أن نوع القابس ليس مجرد اسم علامة تجارية عشوائي - فهو مرتبط بالمكان الذي تعيش فيه، ومدى السرعة التي تحتاجها للشحن، وحتى إصدار السيارة الكهربائية التي تمتلكها.

 

دعونا نتحدث عن نوع 1 Wallbox أولاً، لأنه الحرس القديم. كانت الموصلات من النوع 1 (التي تسمى غالبًا موصلات يازاكي، على اسم الشركة التي طورتها) هي المعيار لمعظم السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية وآسيا التي تم تصنيعها قبل عام 2018. فكر في أوائل نيسان ليف، أو الجيل الأول من شيفروليه بولت، أو تويوتا بريوس برايم من تلك الحقبة. الشيء الرئيسي في النوع 1 هو أنه يتعامل فقط مع طاقة التيار المتردد أحادية الطور، وهو ما تستخدمه معظم المنازل في أمريكا الشمالية للأجهزة الصغيرة والمنافذ القياسية. وهذا يعني أن صندوق الحائط من النوع 1 يصل إلى حوالي 3.7 كيلووات، وهو ما يترجم إلى حوالي 2-3 أميال من النطاق لكل ساعة شحن. إذا كنت تقود السيارة لمسافة 50 ميلاً إلى العمل والعودة، فهذا يعني أن الشحن الكامل طوال الليل سيستغرق من 15 إلى 20 ساعة. بالنسبة لكثير من الناس، ينجح هذا إذا كانوا يقودون سيارات لمسافات قصيرة فقط، لكنه يعتبر جليديًا وفقًا لمعايير اليوم. هناك قيد كبير آخر: موصلات النوع 1 أحادية الاتجاه، مما يعني أن الطاقة تتدفق فقط من Wallbox إلى سيارتك. لا توجد إمكانية لإعادة الطاقة إلى شبكة منزلك أثناء ذروة استخدام الطاقة، وهي ميزة أصبحت أكثر شيوعًا مع الأجهزة الكهربائية والطاقة الشمسية الجديدة.

 

الآن، أصبح النوع 2 Wallbox هو المعيار في كل مكان آخر تقريبًا - في أوروبا وأستراليا وحتى الآن في العديد من السيارات الكهربائية الأحدث في أمريكا الشمالية. تم تصميم موصلات النوع 2، التي طورتها اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC)، لإصلاح جميع الفجوات في النوع 1. وأكبر ترقية هي أن النوع 2 يدعم كلاً من طاقة التيار المتردد أحادية الطور وثلاثية الطور. الطاقة ثلاثية الطور هي المادة التي تشغل الأجهزة الأكبر حجمًا مثل المواقد الكهربائية والمجففات وأجهزة الشحن المنزلية السريعة (نعم). يمكن لصندوق الحائط من النوع 2 أن يصل إلى 22 كيلووات على نظام ثلاثي المراحل، والذي يوفر نطاقًا يتراوح من 10 إلى 15 ميلًا في الساعة من الشحن. حتى في الإعداد المنزلي القياسي أحادي الطور، يمكن أن يصل النوع 2 إلى 7 كيلووات، وهو أسرع مرتين من السرعة القصوى للنوع 1. لهذا السبب، عندما أتلقى استفسارات من العملاء الذين يطلبون ترقية موثوقة، أقوم دائمًا بتوجيههم إلى صندوق الحائط للشحن السريع بقدرة 7 كيلو واط - وهو المكان المناسب لمعظم الإعدادات المنزلية، حيث يوازن بين السرعة والتكلفة والتوافق مع جميع المركبات الكهربائية الحديثة تقريبًا. بالإضافة إلى السرعة، تتمتع الموصلات من النوع 2 بالكثير من الميزات العملية التي تركز على المستخدم: فهي قابلة للعكس، لذا لا يتعين عليك التحسس بالقابس لمحاذاة الطريق الصحيح (وهو فوز كبير عندما تكون متعبًا بعد العمل)، كما أنها تدعم الطاقة ثنائية الاتجاه، مما يعني أنه يمكنك استخدام بطارية EV الخاصة بك لتشغيل منزلك أثناء انقطاع التيار الكهربائي أو أوقات ذروة الطلب على الطاقة، مما يوفر لك المال الذي تنفقه على فواتير الخدمات.

 

انتظر لحظة، ربما تفكر، "هل النوع 1 هو صندوق حائط؟" دعونا نوضح ذلك على الفور. يمكن تحويل النوع 1 إلى Wallbox، لكنه لم يعد شائعًا ويقتصر على السيارات القديمة. تركز الآن كل الشركات المصنعة لـ Wallbox ذات السمعة الطيبة على النوع 2 لأنه متوافق مع 90% من السيارات الكهربائية الجديدة المباعة عالميًا، كما أنه يوفر المرونة التي يحتاجها السائقون المنزليون. لقد رأيت الكثير من العملاء يندمون على اختيار صندوق الحائط من النوع 1 منذ بضع سنوات عندما قاموا لاحقًا بالترقية إلى سيارة كهربائية أحدث لا تستخدم سوى المقابس من النوع 2. ولهذا السبب يعد إجراء القليل من البحث حول موصل سيارتك قبل شراء Wallbox أمرًا في غاية الأهمية. إذا كنت تقود سيارة Nissan Leaf موديل 2020 أو أحدث، أو Tesla Model 3 (الإصدار الأوروبي/العالمي)، أو Volkswagen ID.4، أو Hyundai Kona Electric، فمن المؤكد أنك بحاجة إلى صندوق حائط من النوع 2. إذا كانت لديك سيارة قديمة، فتحقق مرة أخرى من الدليل - ولا تفترض أن جميع صناديق الحائط تعمل بنفس الطريقة.

 

الفرق الرئيسي الآخر هو سلامة الشحن والاتصالات. تحتوي صناديق الحائط من النوع 2 على ميزات ذكية مدمجة تفتقر إليها صناديق الحائط من النوع 1، على الأقل بشكل قياسي. أشياء مثل الشحن المجدول (للاستفادة من أسعار الكهرباء خارج أوقات الذروة، والتي غالبًا ما تكون أرخص بنسبة 50٪ في العديد من المناطق)، وموازنة التحميل (حتى تتمكن من تشغيل السيارة الكهربائية، وغسالة الأطباق، والمجفف في نفس الوقت دون تعطل القاطع)، والمراقبة عن بعد عبر تطبيق الهاتف. عندما أعرض للعملاء شاحننا السريع Wallbox للسيارة الكهربائية، فإن هذه هي الميزات الصغيرة التي تؤدي في النهاية إلى إحداث أكبر فرق في الاستخدام اليومي. على سبيل المثال، يتيح لي الشحن المجدول ضبط جهاز Wallbox الخاص بي لبدء الشحن في الساعة 2 صباحًا، عندما تتقاضى المرافق الخاصة بي نصف السعر لكل كيلووات في الساعة، بدلاً من دفع السعر الكامل خلال المساء عندما أكون في المنزل وأقوم بتشغيل أجهزة أخرى. لا تحتوي صناديق الحائط من النوع 1 تقريبًا على هذه الميزات الذكية - فهي عبارة عن وحدات أساسية تعمل بالتوصيل والتشغيل ولا توجد طريقة لتخصيص وقت الشحن أو كيفية شحنه.

 

دعونا نتحدث عن حالات الاستخدام لجعل هذا الأمر أكثر وضوحًا. لقد عملت مؤخرًا مع عميل يُدعى ماريا في برلين اشترى سيارة فولكس فاجن ID.3 موديل 2023. كان لديها جهاز Wallbox من النوع 1 عمره 30 عامًا متبقي من سيارتها القديمة Nissan Leaf موديل 2016، ولم تتمكن من الحصول على ID.3 الجديد للاتصال به. لقد ساعدناها في تركيب شاحن Wallbox المنزلي من النوع 2 EV، مقترنًا بالطاقة ثلاثية الطور في منزلها، وهي الآن تشحن سيارتها بالكامل في 3 ساعات، بدلاً من 12 ساعة. بالنسبة لماريا، لم تكن السرعة والتوافق قابلتين للتفاوض، لذا كان النوع 2 أمرًا بديهيًا. عميل آخر، بوب في شيكاغو، لديه سيارة شيفروليه بولت 2019 تستخدم النوع 1 فقط. يقود سيارته حوالي 30 ميلاً في اليوم، ويعمل من المنزل، حتى يتمكن من الشحن خلال النهار إذا لزم الأمر. يعمل صندوق الحائط من النوع 1 بشكل جيد بالنسبة له، ولم يرغب في دفع مبلغ إضافي مقابل النوع 2 الأسرع. هذا هو نوع الحالة التي يكون فيها النوع 1 منطقيًا - ولكنه يصبح أكثر ندرة بمرور العام مع تحول المزيد من الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية إلى النوع 2 عالميًا.

 

إحدى الأساطير الشائعة التي أسمعها طوال الوقت هي أن النوع 2 مخصص فقط لمحطات الشحن العامة. لا، هذا ليس صحيحا على الإطلاق. في حين أن العديد من أجهزة الشحن السريعة العامة تستخدم مقابس من النوع 2 للشحن بالتيار المتردد وCCS أو CHAdeMO للشحن السريع بالتيار المستمر، فإن صناديق الحائط المنزلية كلها تقريبًا من النوع 2 الآن. حتى شركة Tesla تستخدم محولًا من النوع 2 لشواحنها الفائقة العالمية، وتعتمد العديد من شبكات الشحن التابعة لجهات خارجية على النوع 2 لوحدات الأعمال المنزلية والصغيرة. الاستثناء الحقيقي الوحيد هو في أمريكا الشمالية، حيث تحتوي بعض المركبات الكهربائية الأحدث (مثل Ford Mustang Mach-E وTesla Model Y) على منفذ أصلي من النوع 2، ولكن لا يزال معظمها يستخدم قابس معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS)، وهو متوافق مع صناديق الحائط من النوع 2 المزودة بمحول. لهذا السبب، عندما نعمل مع عملاء أمريكا الشمالية، نوضح دائمًا أن النوع 2 Wallbox سيعمل مع EV الجديد المجهز بـ NACS، حتى لو لم يخططوا للحصول على Tesla.

 

الآن، دعنا ننتقل إلى الجزء العملي: ما الذي يجب عليك اختياره؟ إذا كنت تقرأ هذا وتحاول الاختيار بين صندوق الحائط من النوع 1 والنوع 2، فإليك نصيحتي خطوة بخطوة كمورد رأى مئات العملاء يتخذون هذا الاختيار. أولاً، تحقق من دليل مالك سيارتك أو موقع الشركة المصنعة على الويب للتأكد من نوع الموصل الذي تستخدمه. إذا كانت سيارة تم تصنيعها في عام 2018 أو ما بعده، فمن المؤكد تقريبًا أنها من النوع 2. إذا كانت أقدم، فتأكد مما إذا كانت قادرة على التعامل مع الطاقة ثلاثية الطور (معظمها لا تستطيع ذلك، لذا فإن صندوق الحائط من النوع 1 جيد). بعد ذلك، انظر إلى احتياجات الشحن الخاصة بك. إذا كنت تقود أكثر من 100 ميل في اليوم، أو كنت تريد أن تكون قادرًا على الشحن في غضون ساعات قليلة بدلاً من الليل، فإن النوع 2 يستحق التكلفة الإضافية الصغيرة. تبدأ مجموعتنا من صناديق الحائط من النوع 2 بقدرة 3.7 كيلووات للإعدادات المنزلية أحادية الطور، وصولاً إلى شاحن السيارة Wallbox بقدرة 30 كيلووات للعقارات ذات سعة طاقة أعلى أو مركبات كهربائية متعددة للشحن. تعد هذه المرونة أحد أكبر الأسباب التي تجعلنا نركز على النوع 2 باعتباره خط منتجاتنا الأساسي - حيث يمكننا تلبية احتياجات كل عميل، بدءًا من الشاحن المنزلي الأساسي وحتى الوحدة السريعة للأساطيل الصغيرة.

 

شيء آخر يجب مراعاته هو قيمة إعادة البيع. لا تزال السيارات الكهربائية جديدة نسبيًا، وسيدفع المشترون (خاصة في المناطق التي يكون فيها النوع 2 قياسيًا) أكثر مقابل إعداد شحن منزلي متوافق بالفعل. لقد أخبرني العملاء أنهم عندما باعوا طراز 2021 ID.4 الخاص بهم العام الماضي، تمكنوا من بيع Type 2 Wallbox الخاص بهم بنصف تكلفته الأصلية تقريبًا، وكانت هذه نقطة بيع كبيرة للمالك الجديد. من ناحية أخرى، يعد صندوق الحائط من النوع 1 عديم الفائدة بشكل أساسي لأي شخص لديه سيارة كهربائية أحدث، لذلك ليس له قيمة إعادة بيع تقريبًا. هذه تكلفة طويلة المدى لا يفكر فيها الكثير من الناس عندما يشترون الشاحن لأول مرة.

 

دعونا نتناول الفيل الموجود في الغرفة: التكلفة. عادة ما يكون صندوق الحائط من النوع 2 أغلى قليلاً من صندوق الحائط من النوع 1، ولكن الفرق لا يذكر عند مقارنته بتكلفة السيارة الكهربائية أو الراحة التي تحصل عليها. قد يتراوح سعر صندوق الحائط من النوع 1 الأساسي ما بين 300 إلى 500 دولار، في حين يبدأ سعر صندوق الحائط من النوع 2 بحوالي 400 إلى 600 دولار. ولكن عندما تأخذ في الاعتبار الشحن الأسرع، والميزات الذكية، والتوافق مع جميع السيارات الكهربائية المستقبلية تقريبًا، فإن المبلغ الإضافي الذي يتراوح بين 100 إلى 200 دولار أمر بديهي. بالإضافة إلى ذلك، تقدم العديد من المناطق حوافز ضريبية أو خصومات على تركيب شواحن المركبات الكهربائية، والنوع 2 يكون دائمًا مؤهلاً للحصول عليها، في حين أن النوع 1 ليس كذلك في كثير من الأحيان لأنه يعتبر تقنية قديمة وأقل كفاءة.

 

لقد عملت في هذه الصناعة لفترة كافية لأعلم أن شحن السيارات الكهربائية يمكن أن يكون مرهقًا، ولكن لا يجب أن يكون الفرق بين النوع 1 والنوع 2 كذلك. في نهاية المطاف، يتعلق الأمر بالتوافق والسرعة والتحقق من المستقبل. يعد النوع 1 خيارًا قويًا للسيارات الكهربائية الأقدم التي تقطع مسافات أقل، ولكن النوع 2 هو الفائز الواضح لأي شخص لديه سيارة كهربائية حديثة ويريد شحنًا أسرع ومزيدًا من الميزات والإعداد الذي سيعمل لسنوات قادمة. إذا كنت مستعدًا لترقية إعداد الشحن المنزلي لديك، سواء كنت تستبدل وحدة قديمة أو تشتري أول صندوق حائط، فلدينا مجموعة كاملة من حلول النوع 2 المصممة لكل منزل ولكل ميزانية. بدءًا من الشاحن السريع Wallbox للسيارة الكهربائية المدمج وسهل التركيب للمرائب الصغيرة وحتى شاحن السيارة Wallbox عالي الأداء بقدرة 30 كيلو وات للعقارات التي تحتاج إلى طاقة أعلى، لدينا خيارات تناسب نمط حياتك. إذا كانت لديك أسئلة حول جهاز Wallbox المناسب لسيارتك الكهربائية ومنزلك، ففريقنا موجود لمساعدتك في العثور على الحل الأمثل.

 

 

مراجع

 

1. اللجنة الكهروتقنية الدولية. (2022). IEC 62196: المقابس والمقابس وموصلات المركبات ومداخل المركبات للشحن التوصيلي للسيارات الكهربائية.
2. وزارة الطاقة الأمريكية. (2023). أنواع وإمكانيات محطات شحن المركبات الكهربائية.
3. رابطة مصنعي السيارات الأوروبية. (2022). توحيد موصلات المركبات الكهربائية في الأسواق الأوروبية.
4. المختبر الوطني للطاقة المتجددة. (2021). شحن المركبات الكهربائية المنزلية: التكلفة والأداء وتأثيرات الشبكة.